CONVERSÃO
Projetos inovadores e de elevada complexidade
Saiba mais sobre os nossos projetos de conversão que com foco na sustentabilidade potenciam uma nova vida aos navios convertidos.
Assegurar sustentabilidade à inovação
A indústria naval está a caminhar para uma descarbonização e para a mudança de combustível mais eficiente e sustentável.
O gás natural liquefeito é uma solução mais económica que reduz os custos operacionais e que produz menos emissões poluentes.
Sicília
Cliente
Baleària
Tipo de Navio
Passageiros Ro-Ro
Ano da Conversão
2020
Comprimento
187 metros
Boca
26 metros
Velocidade
23 nós
DWT
7 000 toneladas
Capacidade
Passageiros - 1000
Veículos - 480
Descrição do projeto
Instalação e montagem de um tanque de armazenamento de gás natural liquefeito com 160 toneladas e 425 m³ de capacidade, ao retrofit dos dois motores principais e ainda, sensores para monitorização, em tempo real, dos consumos e das emissões.
A modernização deste navio passou, também, pela adoção de tecnologia smart ship, com a instalação de rede wi-fi, WhatsApp, Smart TV ou acesso aos camarotes através de um código QR.
Este projeto permite que o navio navegue tanto a combustível como a gás natural liquefeito e a um menor impacto ambiental, com uma redução de 30% na emissão de CO2, dotando-o de uma autonomia de mais de mil milhas náuticas.
Martin I Soler
Cliente
Baleària
Tipo de Navio
Passageiros Ro-Ro
Ano da Conversão
2021
Comprimento
165 metros
Boca
25,6 metros
Velocidade
23 nós
DWT
9 700 toneladas
Capacidade
Passageiros - 1200
Veículos - 567
Descrição do projeto
Instalação e montagem de um tanque de armazenamento de gás natural liquefeito com 180 toneladas e 360 m³ de capacidade, ao retrofit dos dois motores principais e ainda, sensores para monitorização, em tempo real, dos consumos e das emissões.
A modernização deste navio passou, também, pela adoção de tecnologia smart ship, com a instalação de rede wi-fi, WhatsApp, Smart TV ou acesso aos camarotes através de um código QR.
Este projeto permite que o navio navegue tanto a combustível como a gás natural liquefeito e a um menor impacto ambiental, com uma redução de 30% na emissão de CO2, dotando-o de uma autonomia de mais de mil milhas náuticas.
Hedy Lamarr
Cliente
Baleària
Tipo de Navio
Passageiros Ro-Ro
Ano da Conversão
2022
Comprimento
186 metros
Boca
26 metros
Velocidade
24 nós
DWT
8 700 toneladas
Capacidade
Passageiros - 600
Veículos - 646
Descrição do projeto
Instalação e montagem de dois tanques de armazenamento de gás natural liquefeito, com uma capacidade total de 565 m³, a adaptação das duas máquinas principais e instalação de sensores para monitorização, em tempo real, dos consumos e das emissões de CO2.
A modernização do navio passou, também, pela adoção de tecnologia smart ship, com a instalação de rede wi-fi, WhatsApp, Smart TV ou acesso aos camarotes através de um código QR.
Este projeto permite que o navio navegue tanto a diesel como a gás natural liquefeito e a um menor impacto ambiental, com uma redução de 30% na emissão de CO₂, dotando-o de uma autonomia de mais de 1.400 milhas náuticas.
Hypatia de Alejandria
Cliente
Baleària
Tipo de Navio
Passageiros Ro-Ro
Ano da Conversão
2024
Comprimento
186 metros
Boca
25 metros
Velocidade
24 nós
DWT
9 700 toneladas
Capacidade
Passageiros - 880
Veículos - 608
Descrição do projeto
Instalação e montagem scrubbers, bem como a beneficiação dos estabilizadores de proa e bombordo.
Com a instalação deste sistema, o navio será capaz de reduzir as emissões de óxido de enxofre dos gases de escape para menos de 0,1%, cumprindo as normas existentes e as do limite seguinte global de enxofre de 0,5%.
As necessidades e os desejos do mercado estão em constante mudança e a indústria naval não é exceção.
Desde a reconversão de sistemas específicos ao total retrofit de um navio, aliamos a nossa capacidade técnica e experiência para executar todos os tipos de trabalho.
Especialização e capacidade técnica comprovada
Tjalfe R
Cliente
Rohde Nielsen
Tipo de Navio
Draga
Ano da Conversão
2019
Comprimento
57,5 metros
Boca
14,8 metros
Velocidade
11 nós
DWT
1 035 toneladas
Capacidade
789 m³
Descrição do projeto
Instalação dos tanques laterais, aumentando a largura da draga de 11 metros para 14,8 metros, o que permitiu melhorar a sua estabilidade.
Foi utilizado um total de 110 toneladas de aço para o fabrico dos tanques laterais.
Soluções à medida do cliente para sistemas de Tratamento de Água de Lastro
O Sistema de Tratamento de Água de Lastro está projetado para remover e destruir organismos biológicos da água de lastro de um navio.
Disponibilizamos um serviço de instalação deste sistema, totalmente personalizado para cada tipo de navio, que conta com a nossa experiência e rigor.
